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研究開發(fā)

　　研究平臺建設(shè)

　　研發(fā)大樓的主體結(jié)構(gòu)為六層，設(shè)計新穎、設(shè)施完善、功能齊全，集管理、研發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品展示為一體，占地面積2.9萬平方米。

　　試驗檢測中心由一個單層主體廠房和2層辦公樓組成，總建筑面積1.12萬平方米，承擔(dān)新產(chǎn)品的試驗檢測、整機(jī)試驗、叉車零部件的研發(fā)試驗以及具備實驗室進(jìn)行試驗方法研究等工作。

　　擁有傳動試驗系統(tǒng)、工作裝置試驗系統(tǒng)、疲勞強(qiáng)度綜合試驗系統(tǒng)、油缸試驗系統(tǒng)、電氣元器件綜合試驗區(qū)、振動噪聲分析系統(tǒng)、應(yīng)力應(yīng)變分析系統(tǒng)、振動試驗臺及三坐標(biāo)測量儀等試驗設(shè)備100余臺套。

　　新建208平方米信息中心機(jī)房，實現(xiàn)雙路市電輸入、雙路UPS輸出，構(gòu)建了萬兆核心交換網(wǎng)絡(luò)。公司不斷對ERP系統(tǒng)、PDM/PLM系統(tǒng)、IPD設(shè)計系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，逐步實現(xiàn)覆蓋從市場需求、創(chuàng)意設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、CAPP產(chǎn)品工藝、PP生產(chǎn)制造、MM物料管理、OA辦公自動化/BPM業(yè)務(wù)流程管理、FI財務(wù)管理、CO成本管理、價格管理、QM質(zhì)量管理、PM裝備管理、項目管理、SD營銷管理、SRM供應(yīng)商關(guān)系及采購管理等的全過程信息化支撐。

　　工業(yè)車輛安徽省重點實驗室依托安徽合力股份有限公司于2007年12月經(jīng)安徽省科技廳批準(zhǔn)建設(shè)，與合肥工業(yè)大學(xué)共建，于2011年7月順利通過驗收。實驗室瞄準(zhǔn)未來本行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，開展應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究和共性技術(shù)研究，建立行業(yè)技術(shù)合作和交流平臺，提升我國工業(yè)車輛技術(shù)水平和國際競爭力。

　　實驗室擁有面向社會開放的工業(yè)車輛應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究的開發(fā)試驗平臺，凝聚和培養(yǎng)了一支工業(yè)車輛核心技術(shù)研究領(lǐng)域的高層次人才隊伍，并力爭建成為工業(yè)車輛領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新示范基地，帶動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　實驗室主要研究方向：

　　◆工業(yè)車輛NVH技術(shù)研究

　　◆傳動系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)研究

　　◆工業(yè)車輛動態(tài)設(shè)計技術(shù)研究

　　機(jī)械工業(yè)叉車工程研究中心依托安徽合力股份有限公司于2007年12月經(jīng)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會批準(zhǔn)建設(shè)，于2011年9月順利通過驗收。工程中心針對叉車研發(fā)過程中的共性問題和難點問題，依托公司技術(shù)中心現(xiàn)有資源和研發(fā)能力，建設(shè)五個試驗研究平臺：環(huán)保叉車研發(fā)與試驗平臺、新型傳動系統(tǒng)研發(fā)與試驗平臺、消失模鑄造技術(shù)研發(fā)與試驗平臺、人機(jī)工程學(xué)研發(fā)與試驗平臺和動態(tài)設(shè)計與仿真分析平臺，將叉車工程研究中心建成國內(nèi)叉車關(guān)鍵技術(shù)研究和科研成果轉(zhuǎn)化的基地，使中心在叉車整機(jī)研發(fā)方面具備國內(nèi)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力，在叉車及相關(guān)領(lǐng)域的工程研究水平達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　工程中心主要研究方向：

　　◆叉車安全環(huán)保技術(shù)

　　◆新型傳動技術(shù)及傳動系統(tǒng)研究

　　◆叉車人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用研究

　　◆消失模技術(shù)應(yīng)用研究

　　◆叉車動態(tài)設(shè)計技術(shù)

　　安徽省工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心依托安徽合力股份有限公司于2009年12月經(jīng)安徽省科技廳批準(zhǔn)建設(shè)，于2011年12月順利通過驗收。工程技術(shù)研究中心凝練科研力量，優(yōu)化研究方向，發(fā)揮依托單位優(yōu)勢，緊密圍繞工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的研究，開展工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)智能化研究、傳動系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研究、傳動系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)研究和傳動系統(tǒng)新結(jié)構(gòu)及可靠性研究工作。對促進(jìn)工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，推動產(chǎn)學(xué)研合作和成果轉(zhuǎn)化，提高核心技術(shù)研發(fā)水平并引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)發(fā)展，都具有十分重要的意義。

　　工程技術(shù)中心主要研究方向：

　　◆工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)智能化研究

　　◆工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研究

　　◆工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)研究

　　◆傳動系統(tǒng)新結(jié)構(gòu)及可靠性研究

　　公司在開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)或進(jìn)行技術(shù)改造時一方面考慮自主開發(fā);另一方面則考慮外部的優(yōu)勢資源，加強(qiáng)與高校、科研院所以及國際上相關(guān)研究機(jī)構(gòu)開展技術(shù)合作。我公司產(chǎn)學(xué)研合作分為以下幾個方面：與高校、院、所開展各類科研和技術(shù)咨詢項目合作;聯(lián)合進(jìn)行高層次的人才培養(yǎng);與合肥工業(yè)大學(xué) 聯(lián)合共建重點實驗室;建立“合肥市工程機(jī)械傳動系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟”;成立合資科技公司。通過產(chǎn)學(xué)研合作研究，我公司已經(jīng)取得了明顯的成效，基礎(chǔ)研究能力和原始創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，并產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)效益。合作模式的多樣化，縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，加快了科技成果轉(zhuǎn)化。

　　新產(chǎn)品技術(shù)

1	安徽叉車集團(tuán)公司協(xié)同信息管理系統(tǒng)	國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）	科技部	2003
2	環(huán)保型叉車研發(fā)能力項目	技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)項目	國家發(fā)改委	2004
3	重裝研發(fā)能力建設(shè)	技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)項目	國家發(fā)改委	2009
4	H2000系列1-10t內(nèi)燃平衡重式叉車	國家火炬計劃項目	科技部	2004
5	1-2噸G系列交流三支點蓄電池叉車	國家火炬計劃項目	科技部	2007
6	G系列1～3.5t內(nèi)燃平衡重式叉車	國家火炬計劃項目	科技部	2010.5
7	新系列CPD10-70交流電瓶叉車研發(fā)	國家火炬計劃項目	科技部	2012
8	12-46噸高端運(yùn)搬裝備研發(fā)	國家重點新產(chǎn)品	科技部	2013
9	CPC(Q)D2-4.5噸內(nèi)燃平衡重式叉車	國家重點新產(chǎn)品	科技部	2013
10	G系列CPCD30環(huán)保型內(nèi)燃叉車	國家重點新產(chǎn)品	科技部	2008
11	環(huán)保型CPCD10-25 內(nèi)燃平衡重式叉車	國家重點新產(chǎn)品	科技部	2010
12	G系列CPD10-50交流平衡重式蓄電池叉車	國家重點新產(chǎn)品	科技部	2011
13	CPCD120-460內(nèi)燃平衡重式叉車	國家重點新產(chǎn)品	科技部	2012
14	安徽合力信息化綜合集成應(yīng)用平臺	安徽重大科技攻關(guān)項目	安徽省科技廳	2008
15	重型集裝箱裝運(yùn)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化	安徽省十大產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)項目	安徽省經(jīng)信委	2009
16	新能源系列CPD10-70交流蓄電池叉車	安徽省2011年度第三批科技計劃項目	安徽省科技廳	2011
17	工業(yè)車輛傳動關(guān)鍵技術(shù)研究攻關(guān)項目	安徽省重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)項目	安徽省經(jīng)信委	2013